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龍舟鼓響，端午佳節剛過去，炎炎夏日又至，香港經濟已有起色，的士業的生意也隨著好轉，
奈何國際氣價不斷高昇，各會員司機也已領略其中苦況。
七月一日是香港十週年回歸祖國懷抱的日子，香港經濟在港人努力下，不斷向好。
我們應背靠祖國面向世界，將香港建造成國際大都會。現在向會員滙報本會最新消息。 |
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(一) 深西通道通車
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隨著七月一日來臨，深圳西通道也將啟用，巿區和新界的士可以載客經過深圳西大橋直達聯檢大樓前，
乘客可直接一地兩檢，過關進入深圳西。放下乘客後就u-turn到對面的士站等候接載乘客回來，
深圳西大橋是一條五公里半的斜拉吊橋。風景異常優美，是免費通道，本會希望各會員司機生意興隆。
使用深西通道載客往返。留意開放時間為上午六時半至午夜十二時。由香港往深圳之路段在晚上十一時半關閉；
由深圳返港之車輛需於午夜十二時人流全部出關後清場。
另外皇崗口岸也有改善工程，的士可載客直接到達新聯檢大樓前，惟新田至聯檢大樓之走廊通道是禁區，
的士可以通行，但不可中途上落乘客，聯檢大樓前有的士站供巿區及新界的士等候接載回程乘客。
本會執委員會將一如過往極力向運輸署爭取，為的士業拓展營業範圍，提升我們向巿民提供點到點的優質服務。
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(二) 八號幹線青衣至沙田路段
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八號幹線西段連接青衣與大嶼山已於一九九七年通車，相信各位往來機場已使用過。餘下青衣至沙田路段現正施工，
全長15公里，由三條隧道『沙田嶺隧道、尖山隧道及南灣隧道』，一條橫跨藍巴勒海峽的斜拉橋『昂船洲大橋』，
四條高架道路『荔枝角高架道路、昂船洲高架道路、南灣東高架道路及南灣西高架道路』及數個交匯處和支路組成，
將會分階段完成。八號幹線長沙灣至青衣段不會收費。沙田至長沙灣段將會收費，
這與目前獅子山隧道、城門隧道及大老山隧道的實施辦法一樣。整條八號幹線是政府所有。沙田至長沙灣段將於年終或明年中通車，長沙灣至青衣經昂船洲大橋段將於零九年通車。
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(三) 訪問深圳交通運輸局
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本執委會與香港工商團體應深圳運輸局邀請，於四月十三日到深圳參觀訪問，雙方交換了意見，氣氛良好，
日後將進行定期互訪增進兩地溝通和合作。
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(四) 會員旅行後記
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本會舉辦的陽江、開平溫泉兩天遊，已經完滿結束，是次會員反應熱烈，雖然天氣變幻無常，
但無損各人愉快心情，還盛讚行程舒適，食住一流。本會仝人深感榮幸，除多謝各會員踴躍支持參與外，
藉此機會與會員聯絡感情，互相認識。並附有旅行相片上載於本會網頁，供會員一同分享。
希望未來的日子得到會員繼續支持，共同為業界爭取合理權益而努力。
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(五) 商會電腦網頁
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經多月來籌備，本會將以全新姿態與會員作緊密接觸，並且於本月底完成製作網頁，定於七月一日正式開始使用，
為使各界人仕對本會認識，本會將介紹組織架構，服務宗旨，收費詳情，包括活動，會訊，特別事項，意見箱等。
將來各會員可上網瀏覽，對於本會業務和近況更加瞭解，更可留言與本會聯絡。
網址：www.taxicentre.hk
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(六) 基台保養問題
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為確保服務質素，本會投放資源更新零件外，還定期測試基台，中心電召服務主要提供即時路面報告予會員司機，
給予乘客第一時間電召服務。
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(七) 貨車業
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管理勾斗問題
當局有意諮詢業界進行管制勾斗問題，管理勾斗不會隨意擺放，擺放時間難以監管，最終被業界駁回，
認為在管理上應由當局制定，給予業界指引更為有效。
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(八) 會員報稅
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經董事局暨第一屆執行委員會第五次會議通過，由1/4/2007起，本會優惠會員報稅，收費調整如下：
- 獨資一車HK$550.-
- 獨資每加多一車加HK$250.-
- 合伙一車HK$600.-
- 合夥每加多一車加HK$280.-，如此類推。
如有關稅務問題，可致電本會會計馮小姐查詢。
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香港九龍的士貨車商會
第一屆執行委員會
主 席 文漢明
副主席 黃保強
謝明鑄
明華來
暨 全體董事委員 謹啟
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二零零七年六月二十九日
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